Автомобильный терморектальный инструктор безопасного вождения

Опубликовано: 20 мая, 2008 - 01:06
Разделы: авто, идиоты, устройства,

Подумалось тут. Сейчас большинство моих знакомых, с которыми мне доводится ездить в автомобиле, водят абсолютно небезопасно. В первую очередь это касается посадки в кресле и манеры держать руль. Ведь правильное положение рук на руле - это "без десяти два" или "без пятнадцати три" (спортивный вариант). Тем не менее, зачастую люди держат руки либо сверху руля, либо снизу, одной рукой, вообще без рук (нет, правда), что повергает меня в шок и страх за собственную жизнь.

Однако, эту проблему призвано устранить разработанное и почти что запатентованное мной устройство. Состоит оно из двух датчиков давления, встраиваемых в руль в том месте, где должны быть руки, и паяльника, утанавливаемого в какое-либо отверстие на теле водителя. Принцип действия устройства таков - при понижении давления на датчике (водитель убрал руку с руля), включается таймер. Когда проходит время большее, чем требуется водителю на переключение передачи (единственная легальная причина чтобы отпустить руль), паяльник начинает нагреваться на 5 градусов цельсия в секунду, что приводит к немедленному возвращению рук водителя в исходное положение.

Я прекрасно понимаю, что мало кто из водителей пойдет на такие кардинальные меры только для того, чтобы научиться безопасно водить. Поэтому надо внедрять данную технологию комплексно, на уровне законодательства. Например, вручать это устройство каждому водителю, только что получившему права. И устанавливать в машину блокиратор, который будет препятствовать запуску двигателя без него. Причем, постоянно ездить с таким автоматическим инструктором не обязательно - ограничения в 100 первых километров будет вполне достаточно чтобы выработать правильный набор привычек при вождении. Я уверен, с его повсеместным внедрением аварий на дорогах станет намного меньше.

Что такое без десяти два?
Когда ты уберешь стандартный друпаловский мусор из формы комментрирования? Демонтируй обязательные поля и поставь опенид уже.
Ебануться. Он перегружает страницу переходит на ее верх, если есть ошибка в полях. Юзер экспириенс отсасывает (

ответить

Гость 8 июля, 2010 - 16:20

Hi there, I dont know if I am writing in a proper board but I have got a problem with activation, link i receive in email is not working... http://brilliantidea.ru/?941052a570042fe4b6e36a87a93,

ответить

lothar (не зарегистрирован) 21 мая, 2008 - 13:23

ты идиот!
а как насчет того, что мне надо поворачивать, и я верчу баранку, перехватываю её

или как насчет того что надо там кондиционер покрутить, в пробке
или магнитолу?

гландэ!

ответить

hemantic 21 мая, 2008 - 14:40

С кручением руля - вообще легко. Ты же все равно будешь раз в несколько секунд воздействовать на датчик, так что он и включаться не будет. А могнитолу на ходу лучше переключать с подрулевого переключателя если он есть, а если нет - то тем более отвлекаться на управление магнитолой во время движения очень рискованно.

В пробке согласен - глупо постоянно держаться за руль. В таком случае можно предусмотреть оключение устройства на скоростях, скажем, ниже 5 км/час.

ответить

Гость (не зарегистрирован) 27 марта, 2009 - 21:54

Если бы всё упиралось только в руль! Вернее в "правильный" хват. Вообще правильная водительская посадка важна. Но ведь есть множество других факторов, влияющих не безопасность. В каком состоянии водитель садится за руль. Нетрезвый, усталый, или просто неадекватный, расстроенный и т.д. В каком состоянии находится автомобиль, комплектация. Таким образом надо бы ставить некие блокираторы, связанные со всеми этими аспектами. Нет в авто огнетушителя, оно не заводится. Водитель устал сильно, авто не заводится. Он может перед поездкой некий тест на координацию и скорость реакции выполнять, как есть же эксперименты с датчиком на алкоголь. А паяльник, даже не знаю, надо тоже опыты проводить, не будет ли изменение температуры отвлекать водителя и тем самым усугублять ситуацию?